Stelvio 1200 |
Moto Guzzi ahora con Stelvio 1200, el importante mercado de maxitrail asfálticas. Lo hace, por supuesto, con un motor de dos cilindros de V A 90° con el cigüeñal dispuesto longitudinalmente y transmisión por cardan. No obstante, su integración en el grupo Piaggio ha permitido una imprescindible evolución técnica, y la Stelvio monta el nuevo y moderno propulsor de 4 válvulas por cilindro estrenado con la última Griso 1200 V, y, por supuesto, acompañado del cardán articulado CA.R.C., que evita el mantenimiento de toda cadena y minimiza las reacciones de transmisión.
Como era de esperar, la Stelvio emplea también unas suspensiones de recorrido generoso y unos frenos impecables. Además, dispone de una ergonomía basada en un ancho de manillar, una cúpula regulable y un asiento cómodo para dos personas, y permite , así mismo, una gran capacidad de carga. Por otra parte existe todo un catálogo de accesorios que convierten una rutera impecable.
Sí, la moto que domina con mayoría absoluta este mercado de las trail asfálticas es la BMW R 1200 GS, que alcanza cada año más de 30.000 unidades en todo el mundo.
Una vez colocado a sus mandos, se percibe rápidamente que asiento, estribos, y manilla forman una triangulación perfecta para cualquier usuario. Equipa un potente doble grupo óptico delantero, la protección ofrecida por la cúpula es más que notable y los cilindros en los lados se encargan de resguardar las rodillas del conductor.
Además, para los más perfeccionistas, se puede regular casi todo: parabrisas (a mano, pero no en marcha), altura del asiento (820 ó 840 mm.), inclinación manillar, palancas, pedales, además de la distancia de las manetas. La suspensión posterior es regulable en precarga, ahora sí, sin detenerse, mediante un mando remoto fácilmente accesible.
La lectura de la instrumentación, con fondo blanco, es correcta, y además, en el lado derecho del depósito existe una práctica guantera apta para pequeños objetos y que se abre fácilmente mediante un pulsador en el puño izquierdo. En la parte posterior, además de la amplia parrilla preparada para anclar un baúl, el silenciador de escape de aluminio de doble salida por el lado izquierdo está estudiado para permitir instalar unas grandes maletas. Por su parte, el pasajero, además de disponer de un asiento amplio y bien modelado, puede contar con una cómoda asa de agarre y apenas flexiona las rodillas.
